主要參數

一、底盤配置： 采用德國曼恩TGS26.470車身，配置德國曼恩D2676LF99發動機473馬力，國六排放標準，軸距5100+1400(mm)，整備質量21.85噸，額定載質量0噸，采埃孚TraXon 12擋AMT變速箱，帶動力轉向，帶原廠空調，TGS 26.470 6×2-4鉤臂式運輸車 窄體平頂駕駛室，470馬力，驅動型式6×2-4，即第二橋驅動，第三橋為提升橋，可以反向轉向（有液壓缸驅動車輪轉向，不是隨動轉向），轉彎半徑更小。該車上黃牌，城區道路請注意限行標識。

二、上裝配置：

三、選裝配置：

四、其他說明：

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德國曼恩自裝卸式消防車采用德國曼恩TGS 26.470 6×2-4底盤 窄體平頂駕駛室，470馬力，驅動型式6×2-4，即第二橋驅動，第三橋為提升橋，可以反向轉向（有液壓缸驅動車輪轉向，不是隨動轉向），轉彎半徑更小。

TGS 26.470 6×2-4采用工程車最常見的窄體平頂駕駛室，沒有做改裝處理，只是增加了車燈護網，下防護裝置，以及三段式保險杠。駕駛室為凸地板，中間地板比兩側地板高260mm左右，后排布置了單臥鋪，可供駕駛員進行臨時休息。從鉤臂式交換箱運輸使用場景的駕乘舒適性角度分析，前者是為了滿足高端客戶的個性化要求，而后者是為了滿足大多數建筑用戶的日常運輸需求。

TGS 26.470 6×2-4采用窄體平頂駕駛室

TGS 26.470 6×2-4搭載曼恩D26發動機，排量12升，最大功率470馬力，最大扭矩2400牛米，匹配采埃孚TraXon 12擋AMT和液力緩速器，如果僅僅裝載鉤臂式交換箱，整車總重26噸，則此發動機完全可以滿足高效運輸的需求。如果牽引2軸或3軸的全掛車，列車總重達到40噸以上時，則經濟時速在80km/h。但綜合來看，這款車的應用場景主要是建筑工地或者砂石場之類的場景，對于最高車速沒有要求，更追求經濟性。

第三，前橋懸架型式。前橋采用傳統的鋼板彈簧，由于行駛的路況相對于同類牽引車（前橋一片板簧）較為惡劣，因此采用了三片板簧，可提高前橋的承載能力和抗沖擊能力。

TGS 26.470 6×2-4鉤臂式運輸車的前橋鋼板彈簧（三片）

第四，后視鏡和主動安全配置。

TGS 26.470 6×2-4采用傳統的物理后視鏡，但是在主動安全方面絕不妥協，在側面也安裝了側向雷達，這對于城市內倒短運輸非常重要。

TGS 26.470 6×2-4鉤臂式運輸車的側面雷達

最后進行總結，TGS 26.470 6×2-4是針對鉤臂式交換箱運輸場景的最佳性價比車型，各項性能中規中矩都能滿足場景需求，并將成本和性能達到最佳結合點。由此可見，憑借深厚的技術優勢和對市場的深刻理解，曼恩通過更廣泛的產品系列，可以滿足各細分應用場景和各類不同購買力用戶的多樣化需求。

程力威牌CLW5220TXFZX100型自裝卸式消防車主要技術參數
產品名稱:	程力威牌CLW5220TXFZX100型自裝卸式消防車	外形尺寸:	9695×2520×3850(mm)
排放水平:	GB17691-2018國Ⅵ	貨箱尺寸:	××(mm)
總質量:	22000(Kg)	接近/離去角:	14/16(°)
額定質量:	(Kg)	前懸后懸:	1475/1425(mm)
整備質量:	21850(Kg)	最高車速:	95(km/h)
底盤參數
燃油種類:	柴油	底盤型號:	TGS26.470 二類 德國曼恩商用車輛股份公司
軸數:	3	前輪距:	2048(mm)
軸距:	5100+1400(mm)	后輪距:	1804/1804(mm)
駕駛室乘人數:	(人)	彈簧片數:	3/5
輪胎數:	10(個)	軸荷:	7500/7250/7250
輪胎規格:	295/80R22.5
發動機參數
發動機型號	發動機生產企業	排量(ml)	功率(kw)／馬力(PS)
D2676LF99	德國曼恩商用車輛股份公司	12419	348／473.28
其它：
整體式側防護結構,后防護裝置材料:Q235A,截面尺寸:120×120mm,與車輛連接方式:螺栓連接,后防護離地高度:385mm,后伸:295mm。EBS生產企業為KNORR,型號為0 486 106。主要專用裝置有拉臂鉤。

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